Het eerste bod

Gisteravond hebben we ons eerste bod uitgebracht op de Contest 41 die we in Spanje hebben bekeken. Spannend en benieuwd wat de reactie zal zijn!

Retourtje naar Cartagena, Spanje

Na veel denken en wikken en wegen hebben we afgelopen woensdag toch maar besloten om een retourtje Spanje te boeken. Met de Transavia vanaf Rotterdam naar Alicante en van daar met de auto naar Cartagena. Er ligt daar een Contest 41 met de naam “Mystic Blue”. Een boot die zowel qua layout, apparatuur, staat van onderhoud en prijs bij ons lijkt te passen; enige minpuntje hij ligt in spanje.

Afgelopen vrijdagmiddag stapten we dus om twee uur in het vliegtuig. Rond een uur of 6 waren we in Cartagena waar we meteen even bij de boot zijn gaan kijken. Omdat we er nog niet in konden kijken zijn we gaan inchecken in het hotel en lekker tapas gaan eten in het oude centrum van Cartagena.

De volgende ochtend vroeg opgestaan om de sleutels te halen en eindelijk echt in de boot te kunnen kijken. In bijgaand filmpje kun ze zien hoe de contest er van binnen en van buiten uitziet. We hebben natuurlijk in alle hoeken en gaten gekeken en daar ook veel foto’s van gemaakt. Vooral de vloer van de kajuit heeft waterschade en in de bilges is het erg vies. Voornaamste conclusie is wel dat het een echte “mannenboot” is die vooral daar waar je het niet ziet niet erg schoon is.

Al met al zijn we erg enthousiast maar er moet natuurlijk wel wat van de prijs af.

Wordt (zeker) vervolgd….

[vodpod id=ExternalVideo.926905&w=425&h=350&fv=%26rel%3D0%26border%3D0%26]

more about “Contest 41 Mystic Blue“, posted with vodpod

Kopen of niet?

We hebben deze week een paar dagen vrij genomen om boten te bekijken. De kids hebben vakantie en zijn uit logeren, wij hebben dus onze handen vrij. Mathieu heeft al uitgebreid vertelt welke boten we gezien hebben en dat we gekozen hebben voor de Contest. Nu hebben we een Contest 41 gevonden die in Spanje ligt. Navraag bij de makelaar levert een positief beeld op. En dan slaat de stress toe, wat te doen?

Het is niet makkelijk om een boot te kopen die in Spanje ligt. Even kijken is er niet bij. Is dit hem, gaan we nu echt serieus doen en een boot kopen?  We hebben het al lang over het maken van deze reis, maar het kopen van een boot maakt het wel echt. Het is de eerste stap die we zetten die echt en heftig voelt. Tot nu toe waren het woorden en fantasieën. ‘ Put your money where your mouth is’ komt naar boven.

Maar goed we willen erg graag verder met dit plan en daar hebben we echt een boot voor nodig. De hele dag zijn we bezig met bellen en mailen naar de makelaar, die contact heeft met de engelse makelaar en die heeft weer contact met de huidige eigenaar. Erg ingewikkelde situatie en ik probeer die maar niet al teveel te doorgronden. Wij hebben met de makelaar in nederland te maken nu. Wat we horen is positief, de boot lijkt in goede staat en vertrek klaar. Veel essentiele onderdelen zijn de afgelopen jaren vervangen zoals teakdek, zeilen en apparatuur. Voor zover we nu bedenken is een windvaan het enige dat ontbreekt.

We gaan op pad naar verschillende havens, want met een boot in het zicht (zij het nog ver weg) lijkt het ook wel handig om een plek te hebben om hem neer te leggen. We schrikken elke keer weer van de prijzen van havens.  Verenigingshavens zijn overvol en nemen vaak niet eens meer mensen op de wachtlijst aan. Dus het lijkt erop of we zeker de eerste tijd een jachthaven moeten zoeken die we kunnen betalen.

In Willemstad zitten we de hele middag en avond in een kroeg aan de oude haven. Hier hebben we ook vaak met een boot gelegen. Echt een leuk vestingstadje, nu wat somber buiten , maar wij hebben iets anders aan ons hoofd. Uren lang van alles bespreken. Blackberry en Iphone worden ingezet om prijzen van vliegtickets, transport op te zoeken. Kunnen we mensen inschakelen die erheen kunnen gaan om wat meer foto’s te nemen? Mijn oom een tante wonen in Spanje, maar dat is erg ver weg. Wat onwijs onhandig zo’n boot die ergens ver weg ligt, ik wil hem zien!! We hebben veel Contests gezien de laatste tijd en kennen de indeling redelijk goed, maar deze is weer net wat anders. Er zijn erg veel watertanks, is er dan nog wel stouwruimte? Stappen we in het vliegtuig om te gaan kijken, moeten we daarna weer terug voor de keuring? En hoe krijgen we de boot in Nederland en wat gaat dat kosten? We zien foto’s van grote boten die op een dieplader gereden worden. Maar dan is het wel onze boot die daarop ligt, brrr. Helemaal naar huis zeilen kost te veel tijd al kan het ook een leuke vakantie zijn…

We overleggen met Olav Cox en hij helpt ons de te nemen stappen helder te houden. Eerst papierwerk; bewijs dat de BTW betaald is, eigendomspapieren, bewijs van de recentevervangingen, ed. Daarna kijken en sfeer voelen aan boord. Pas dan praten over de prijs en ten slotte de keuring. Hij zegt ook dat we ondertussen ook gewoon andere opties in de gaten moeten blijven houden. Ondertussen worden we zenuwachtig want de boot staat op elke botensite van de wereld. Wat nou als er een andere kaper op de kust komt? Toch maar een bod doen om echt in de race te zijn?

We proberen rutig te blijven. Maar ik merk dat ik ondertussen al bezig ben om de boot in te richten. Het klinkt lekker kneuterig maasr ik bedenk me dat ik blij ben dat ik oude handdoeken en beddegoed bewaard heb. Het zou fantastisch zijn als ik die binnenkort in onze boot kan leggen….

Wordt vervolgd….

Boten bekijken

Na het gesprek wat we een paar weken geleden met Olav Cox hebben we een nieuwe short-list opgesteld met daarop een aantal interessante boten. Op basis van een aantal basiseisen zoals de lengte, slaapplaatsen, stahoogte, grootte van watertanks en gewicht hebben we de in de serie “volwassen kwaliteitsjachten” volgende boten geselecteerd:

• Contest  38, 40, 41 en 42
• Standfast 40P
• Hallberg-Rassy 38
• Trintella 42

en in de categorie “jeugdige moderne jachten”

• Hanse 411
• Spirit 36

Contest 42 ketch
Nadat we Fien en Max in Haarlem hadden overgedragen zijn we zaterdagmiddag in Lelystad naar een Contest 42 ketch gaan kijken. We hadden afgesproken met de eigenaar en hebben ruim de tijd kunnen nemen de boot goed te bekijken. De Contest42 heeft een ruime achterkajuit met 2 bedden (waarvan 1 twijfelaar), in de doorgang naar de achterkajuit nog een stapelbed en voorin een tweepersoonsbed. Op elke mogelijke plek is de boot voorzien van kastjes, laatjes en andere opbergruimten. Echt opvallen hoeveel ruimte deze boot van binnen heeft. Ook de zowel van buiten als van binnen toegankelijke bakstkist annex werkruimte is erg handig. Staand en lopend want zijn degelijk uitgevoerd. Al met al een zeer geschikte boot!

Standfast 40P
Op zondagmiddag hebben we een afspraak gemaakt met een makelaar om in Hellevoetsluis naar een Standfast 40 te gaan kijken. Er liggen er in Zeeland en omgeving een aantal te koop maar dus we wilden er wel eens een van dichtbij bekijken. De Standfast is een Frans Maas ontwerp: het staat bekend als een zeer zeewaardig en snel zeiljacht. De eerste indruk van de boot was groot!: De boot torent boven ons uit staand op z;n grote kiel; de diepgang is ook ruim 2 meter. De boot heeft een niet al te oud teak-dek en een redelijk open kuip met een hoge kajuitinstap. Deze boot heeft een open kuip en is echt op het zeilen gericht: bakstagen, babystag, twee spi-bomen en veel zeilen. Binnen een ruime salon met banken en twee zeekooien. Achterin een tweepersoonsbed en toilet en voorin ook een tweepersoonsbed. De boot heeft redelijk wat bergruimte, 450l watertanks en een dieseltank van ca 100l. Al met al een mooie boot die zeker geschikt is voor een lange reis.

Spirit 36
in Monickendam was de eerste boot waar we naar keken een redelijk nieuwe Spirit 36. Ondanks dat het een hele mooie, ruime boot is, is deze toch niet helemaal geschikt voor ons doel. De boot heeft wel twee achterkajuiten en een dubbel bed in de punt maar heeft (voor Mathieu) geen stahoogte. Het is een prima weekendbootje voor in Nederland maar niet een boot om een lange reis mee te maken.

Hallberg-Rassy 38
Hierna hebben we een Hallberg-Rassy 38 uit 1979  bekeken. Een wat donkere boot met een dubbel bed in de voorpunt en een doorloop naar de achterkajuit met daarin een twee-persoons en een eenpersoons bed. De boot heeft recent een nieuwe motor, nieuwe verstaging en nieuwe zeilen gekregen. Alle elektra en apparatuur is echter uit 1979 en dus nodig aan vervanging toe. Zeker voor een lange reis zal dit moeten gebeuren. Ook ligt er op de vloer een soort vloerbedekking over de multiplex vloerdelen; het maakt de boot erg donker maar is eenvoudig op te lossen door laminaat op de vloerdelen te plakken. Wel een geschikte boot die echter pas op een leeftijd van een jaar of 30 binnen ons kostenplaatje past.

Overige boten
Naast bovenstaande boten hebben we ook nog de Hanse 411 en de Compromis 39 bekeken. De Hanse is echt een moderne duitse cruiser. Het was goed om hier weer eens in de kijken maar het is duidelijk niet het schip wat we zoeken. Te veel glimmend gelakte kastjes en een ruime, niet beschutte kuip: snel door naar de volgende.
Op advies van de makelaar zijn hebben we ook een Compromis 39 bekeken. Deze in wood-epoxy uitgevoerde boot heeft een beschutte kuip, achterop een groot rek voor radar, zonnecellen etc. Het dek is van een soort laminaat teak en duidelijk aan vervanging toe. Binnen is er erg veel leefruimte wat ten koste gaat van de bergruimte. Al me al een ruime boot maar niet echt wat we zoeken

Contest
Hierna rijden we door naar Medemblik, thuishaven van de contests. Naast de werf vinden we het kantoor van Contest Brokerage. We bekijken achtereenvolgende een Contest 36S uit 1985, een Contest 38S uit 1988 en een Contest 41 uit 1987. De algehele indruk van deze drie boten is dat deze boten in veel opzichten voldoen aan wat we zoeken. Ze hebben een goede balans tussen bergruimte en leefruimte, goede stahoogte in de kajuit, beschutte kuip en goede score op stabiliteit. Uiteraard neemt de ruimte naarmate de boten groter wordt toe maar blijft de balans goed. Boven de 40 voet worden de extra ruimte echter eerder gebruikt voor een extra douchecel dan voor extra bergruimte of een extra bakskist. In het gesprek nadien met de makelaar blijkt dat hij binnenkort een Contest 38 verwacht met veel extra’s. Hij houdt ons op de hoogte

Conclusie
Na de ronde van afgelopen week hebben we een belangrijke conclusie getrokken: een Contest met een lengte tussen de 38 en 42 voet is de meest ideale boot voor ons doel. Nu nog de beste vinden….